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泉州也有九价宫颈癌疫苗了 市民可就近预约接种

原标题:泉州也有九价宫颈癌疫苗了 市民可就近预约接种

昨日起,泉州市区及南安、石狮、德化等部分县市区正式开始接受市民预约九价宫颈癌疫苗接种服务。此前,晋江各社区卫生服务中心已率先开展该项服务。

海峡网3月29日讯 (泉州网记者 苏凯芳 实习生 王美 文/图)昨日起,泉州市区及南安、石狮、德化等部分县市区正式开始接受市民预约九价宫颈癌疫苗接种服务。此前,晋江各社区卫生服务中心已率先开展该项服务。相关人士提醒,由于目前九价疫苗数量少,市民可先到所在地接种点咨询预约或通过网上预约平台预约,不必扎堆接种。

泉州也有九价宫颈癌疫苗了 市民可就近预约接种

九价宫颈癌疫苗适合16-26岁的人群接种

首批3400支 按预约顺序接种

昨日上午9时许,丰泽区疾病预防控制中心的冷链车缓缓开进东海街道社区卫生服务中心。市民期待已久的第一批九价宫颈癌疫苗终于送抵该中心。

得知消息的蒋小姐和嫂子早早就在此排队等待。办理好相关程序后,她成了市区九价宫颈癌疫苗首针接种者。

记者从疫苗供应方了解到,第一批抵泉的九价宫颈癌疫苗共有3400支。其中,丰泽1050支、晋江800支、鲤城400支、南安400支、德化430支、惠安120支、石狮200支。

东海街道社区卫生服务中心办公室主任庄海天说,今年年初国内一些城市陆续开展九价疫苗接种后,许多泉州市民纷纷致电询问本地具体的接种时间。目前,通过电话预约及现场预约的市民不少,而昨日运抵中心的九价疫苗仅有150支左右,中心方面将按照预约顺序以及疫苗供应情况为市民提供服务。

一针1328元 半年接种三针

据了解,九价宫颈癌疫苗属于自愿自费接种的疫苗,一针1328元,其中包含了30元的接种服务费,完成整个免疫程序共需接种三针,接种流程为0、2、6月。

市民携带就诊卡,填写资料,在身体条件允许的情况下就可以接受疫苗接种,医生会建议准备接种的市民检查是否有妇科疾病或相关癌前病变。

需要注意的是,有感冒、发烧者,对疫苗成分过敏者,孕妇或者哺乳妇女均不宜接种。若女性已经或准备妊娠,建议推迟或中断接种,可待妊娠期结束后再接种。

提 醒

三种疫苗各不同 根据自身情况选择

此前,我市已有二价和四价宫颈癌疫苗。三种疫苗的差别在于预防的病毒亚型有所不同,故适用的年龄不同。二价宫颈癌疫苗适合9-25岁的人群接种,价位为630元/针;四价宫颈癌疫苗适合20-45岁的人接种,价位为828元/针;九价宫颈癌疫苗则适合16-26岁的人群接种。

“当前,二价疫苗库存充足,但四价疫苗从去年至今常面临断供的尴尬。我们只能优先保证已经开针接种者的用量,再根据库存和供应情况通知已预约的市民来接种第一针。”庄海天说,当前宫颈癌有年轻化趋势,青少年女性可以考虑接种疫苗。数据表明,9-16岁是免疫效果最佳年龄段,随着年龄增长,免疫效能会有所下降。因此,市民可以根据自身年龄和经济状况,选择接种不同价型的疫苗。

庄海天同时提醒道,接种疫苗虽可在很大程度上预防宫颈癌,但并不能预防所有的高危型病毒,患上宫颈癌的风险仍然存在,所以女性接种疫苗后仍应定期进行宫颈癌筛查。

泉州:29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

泉州:29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后,可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

泉州:29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

泉州:29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

首日,在二层出发层送客区,大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则,整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯(本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强)今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应?限时5分钟是否够用?现场秩序又如何?23日上午,记者到火车站进行实地体验和观察发现,调整后的交通秩序有了明显改善,但仍有部分市民未适应。据悉,9月29日前,作为过渡期,车辆如在送客区超过5分钟,交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导,暂不予处罚。

上午9点半时,记者体验了第一条送客路线:从东西大道自东往西行驶,右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域,车辆只允许送客不允许接客,且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点,并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到,在这一下客区内送客的车辆寥寥无几,多数车主仍未适应,还是习惯直接到二楼送客。实际上,乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便,还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线:从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧(靠软件园一侧)进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样,二楼出发层也是限时下客区域,车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是,二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域,这样一来,从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大,但记者看到,在这两个区域,送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则,整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用,记者随机采访了几名驾驶员,驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过,遇交通拥堵则不一定。

泉州:29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

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出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

泉州:29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后,相比调整前,最大的区别在于二楼出发层只能送客,不能接客人,且送客区限时调整为5分钟。在现场,记者看到,还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍,9月29日前,作为过渡期,车辆如在送客区超过5分钟,交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导,暂不予处罚。9月30起,视频监控设备将启用,超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示,如遇交通拥堵,执勤人员将及时进行疏导,确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的,驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映,交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后,社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客,也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队,而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后,根据自己的需求,一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到,在一些主要出入口,均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示,接送客功能分离后,送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志,保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员,除限时区域外,动车站周边道路均严禁停车,交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。

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